بررسی بیامو X4 28
بیامو X4 به عنوان نسخه اسپرت‌تر روی مدل محبوب X3 توسعه یافت تا با فرم خاص بدنه که مشابه با ماشین‌های کوپه است دل جوان‌ترها را بدست آورد، اما میزان جذابیت این مدل به حدی رسید که حتی برخی از مشتریان X3 هم به سمت آن کشیده شدند! بیامو X4 هر آنچه از یک بیمر انتظار دارید را در اختیارتان قرار خواهد داد؛ با ظاهر زیبا و هماهنگ چشمانتان را نوازش میدهد، بواسطه ارگونومی مطلوب حس تسلط کافی را برایتان به ارمغان می‌آورد و با آپشنهای مناسب و کیفیت مثال‌زدنی همه جوره شما را راضی نگاه خواهد داشت. شتاب و هندلینگ عالی هم که پای ثابت تمامی محصولات بیامو است و X4 28 نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود. بخصوص که سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند و گشتاور بسیار خوب 350 نیوتن‌متری اینجا در خدمت شما هستند تا حتی در مسیرهای لغزنده یا سربالایی‌های شدید نیز از سواری امن، پایدار و پرشتاب بهره‌مند باشید.
بی ام و X4تنها مشکل در بحث حساسیت موتور پیشرفته توربوشارژر بیامو به کیفیت و اکتان سوخت است که با توجه به کمبود بنزین سوپر و مکمل‌های اصل در کشورمان، کار را برای نگهداری صحیح و استفاده حداکثری از توانایی‌های این محصول دشوار ساخته. همچنین X4 برای دست‌یابی به پایداری مناسب از سیستم تعلیق اسپرت و لاستیک‌های فاق‌کوتاه استفاده نموده که هر چند در شرایط مسابقه‌ای لبخند رضایت را بر لبانتان جاری خواهد ساخت اما میزان خشکی آن ممکن است برای لوکس‌سواران مقداری آزاردهند باشد. کابین ماشین هم در قیاس با رقبایی نظیر پورشه ماکان اندکی ساده به نظر می‌رسد و از نظر جادار بودن در برابر شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر هم‌قیمت نظیر ولوو XC90 شرایط متوسطی دارد، اما با این حال جذابیت‌های ماشین در حدی بالاست که میتوان به راحتی از این مشکلات جزئی عبور کرد. X4 از نظر سطح ایمنی هم خودرو قابل اعتمادی است و با تائیدیه 5 ستاره ایمنی موسسه Euro-NCAP از جان همسفران خود مراقبت میکند.
داخل بیامو X4 28
در داخل کابین با همان فضای ارگونومیک و تاحدودی تکراری بیامو طرف هستیم. این چیدمان برای سالهای طولانی توسط باواریایی‌ها مورد استفاده قرار گرفته و به همین دلیل مقداری از جذابیت‌های اولیه خود را از دست داده است اما با این حال جایگذاری بسیار خوب ادوات در کنار اصالت در طراحی باعث شده که همچنان بتوانیم از فضای کابین X4 لذت ببریم. در این بین سردنده جذاب، فرمان خوش‌دست و بازی هماهنگ خطوط داشبورد در تلفیق با کیفیت مناسب و مونتاژ بی‌نقص قطعات، حس بسیار خوبی به سرنشینان منتقل می‌کنند. جدا از اینها مواردی نظیر دید کافی به جلو و طرفین در کنار راحتی و دربرگیرندگی بسیار خوب صندلیها و دسترس عالی به امکانات نشان میدهد که بیامو مثل همیشه به ارگونومی هم نگاه ویژه‌ای داشته و این مهم را فدای زیبایی نکرده است.
داخل بی ام و X4 البته مشکلات کوچکی هم اینجا روئیت می‌شوند. مثلاً ارتفاع صندوق عقب و فرم کوپه‌مانند قسمت انتهایی دید این بخش را مقداری محدود کرده و نشانگرهای ساده پشت‌آمپر هم علیرغم خوانا بودن، حس هیجان کافی (در شان یک بیامو لوکس و اسپرت) را به بیننده ارائه نمی‌کنند. فضای سرنشینان عقب هم می‌توانست اندکی بهتر و جادارتر باشد اما باتمامی این صحبت‌ها، همچنان نکات مثبت کابین با اختلاف معناداری به این مشکلات پیش‌پا افتاده میچربند. صندوق عقب هم فضای قابل قبولی دارد تا SUV اسپرت بیامو در کنار جاذبه‌های جوان‌پسندانه، بتواند به خانواده‌ها نیز خدمات رسانی نماید.
طراحی بیامو X4 28
خشونت، جذابیت، هارمونی و اصالت، چهار واژه‌ای هستند که میتوانند به خوبی ظاهر بیامو X4 را توصیف نمایند. تفاوتی نمی‌کند که از چه زاویه‌ای به این فرزند مغرور باواریایی بنگرید؛ در هر بخش بیامو زیبایی را به زبان خاص خود به شما هدیه خواهد نمود. بخصوص در نسخههای وارد شده با کیت بدنه M اوضاع بهتر هم شده و حالا با این سپرهای خشن، جسارت ظاهر بیامو بیش از پیش به چشم می‌آید.
طراحی بی ام و X4 رینگ‌های خوش‌استایل و بزرگ ماشین هم در تلفیق با خطوط برجسته و هماهنگ کناری حالتی پویا به خودرو ارزانی داشته‌اند تا شکل و شمایل SUV ژرمن‌ها همچون باطنش جسور و چالاک باشد؛ بخصوص که فرم خاص ستون C و حالت کوپه انتهای بدنه، ساختار جعبه‌ای و تا حدودی آفرودی X3 را به چهره‌ای مسابقه‌ای و کاملاً اسپرت تبدیل نموده است.
مشخصات بیامو X4 28
زیر کاپوت بیامو X4 28 یک پیشرانه نسبتاً کوچک 4 سلیندر 2 لیتری 16 سوپاپ قرار گرفته که شاید در ابتدا برای وزن نزدیک به 1.8 تن خودرو ناتوان به نظر برسد، اما پرخوران توربو و انواع و اقسام تکنولوژیها اینجا به مدد آمدهاند تا از همین موتور نه چندان حجیم، 245 اسببخار قدرت و 350 نیوتنمتر گشتاور حاصل شود. یک جعبه دنده 8 سرعته استپترونیک هم وظیفه انتقال قدرت این مجموعه را بر عهده گرفته تا بتوانیم شتاب بسیار خوب 6.2 ثانیه‌ای (البته در شرایط استاندارد) را تجربه کنیم. ضمناً X4 یک کراساوور چهارچرخ‌متحرک است و به همین دلیل در شرایط مختلف چسبندگی مناسبی از خود نشان میدهد و این قضیه در کنار مواردی مثل: مهندسی مطلوب شاسی، تعلیق اسپرت و سیستمهای کمکی پایداری فعال، فرمان‌پذیری فرزند بلندقامت بیامو را به سطح ایده‌آل نزدیک نموده‌اند. البته نباید از خودرویی با این مرکز ثقل بالا انتظار رفتاری مشابه با سدا‌ن‌ها یا کوپه‌ها (با سطح تکنولوژی مشابه) را داشته باشیم اما با این حال هندلینگ X4 به نسبت سگمنت ماشین عالی است. مصرف سوخت هم برای شرایط رانندگی ترکیبی 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر عنوان شده که البته با توجه به کیفیت بنزین وطنی و ارتقاع از سطح دریا در تهران، دست‌یابی به این عدد به این سادگی‌ها ممکن نخواهد بود و باید روی حدود 10 الی 20 درصد مصرف بیشتر حساب باز کنید.
امکانات و تجهیزات بیامو X4 28
نسخههای فول بیامو X4 از امکانات رفاهی و ایمنی بسیار زیادی برخوردار هستند که از جمله آنها میتوان به مواردی نظیر: "سیستمهای ترمز و پایداری شامل:DSC ، EBD ، ESP ، ASR ، BAS ، TCT ABS, و BER، ایربگهای کامل، انواع و اقسام رادارها نظیر: هشدار نقطه کور، تغییر لاین، تشخیص عابر پیاده، تابلوخوان، کروزکنترل هوشمند و پیشگیری از تصادفات، ترمز پارک برقی و اتوهلد، امکان انتخاب حالتهای مختلف رانندگی مثل اکونومیک و اسپرت، سیستم صوتی حرفهای هارمنکاردن، صندلیهای برقی جلو بهمراه حافظه، سنسورهای نور و باران، کیلس و استارتر دکمهای، بلوتوث، صندوق عقب برقی هوشمند مجهز به سنسور پا، سیستم هدآپ رنگی، چراغهای تطبیقپذیر جلو، 4 گرمکن برای صندلیها، سامانه کمکی پارک هوشمند، تهویه اتوماتیک دوگانه بهمراه دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، آینه الکتروکرومیک" و بسیاری موارد دیگر اشاره نمود.
بی ام و X4 البته نسخههای کمآپشنتر X4 از برخی از این گزینهها بیبهره هستند که طبیعتاً قیمت کمتری هم دارند. ضمناً بیامو X4 توانسته هر 5 ستاره موسسه تست تصادف Euro-NCAP را بدست آورد که این مهم در کنار آپشنهای پرشمار امنیتی مورد اشاره، خیالمان از بایت ایمنی ماشین را آسوده ساخته است.
رقبای بیامو X4 28 در بازار
در این رده قیمتی SUVهای چندان زیادی نداریم که بخواهیم با X4 مقایسه کنیم؛ با این حال با مقداری وجه بیشتر میتوان به پورشه ماکان نیم‌نگاهی داشت. خودرویی که از نظر کیفیت، دینامیک رانندگی و سواری در جایگاهی نسبتاً بالاتر از X4 قرار می‌گیرد اما در عوض گران‌تر است و هزینه نگهداری به مراتب بیشتری روی دوشتان خواهد گذاشت. ولوو XC90 هم در این رده قیمتی حضور دارد که هرچند در سگمنت متفاوتی دسته‌بندی می‌شود اما می‌تواند بواسطه جادار بودن و راحتی و ایمنی کم‌نظیر، برای خانواده‌های پرجمعیت کارآمدتر باشد، هرچند اگر به دنبال یک خودرو چالاک و اسپرت باشید قطعاً پشت فرمان X4 لذت بسیار بیشتری تجربه خواهید نمود؛
بی ام و X4 ضمن اینکه گستردگی مراکز خدماتی محصولات بیامو در کشور ما بسیار بیشتر از ولوو است. در این سطح یک گزینه تاحدودی کم‌استهلاک‌تر بنام لکسس NX نیز قابل خریداری است که از نظر کیفیت، دوام قطعات و استهلاک یکی از بهترین انتخاب‌ها به حساب می‌آید اما در بحث شتاب و خصلت‌های مسابقه‌ای، در جایگاه پایین‌تری از نماینده باواریا قرار می‌گیرد. ضمناً اگر به دنبال یک شاسی‌بلند آفرودر واقعی هستید که توان تردد در مسیرهای دشوارتر خارج جاده‌ای را داشته باشد، مجبورید قید تمامی این کراس‌اوورهای جذاب، سریع و نسبتاً راحت را بزنید و به سراغ مدل‌های قدیمی‌تر تویوتا لندکروزر که از سگمنت متفاوتی است بروید.
